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Le Samedi 06 et le Dimanche 07 Juin 2015, la base aérienne 705 de Tours a organisé un meeting de l'air pour fêter le centenaire du camp d'aviation de Parcay, ainsi qu'un "spotter day" le Vendredi 07.
Elaboré en coopération avec la Fondation des Œuvres Sociales de l’Air (FOSA), ce deuxième meeting de l'air, après celui sur la base aérienne 126 de Solenzara (Corse), a réuni sur le tarmac Tourangeaux près d'une soixante d'aéronefs, que ce soit des avions de chasse, d'entraînement, des hélicoptères, ou des warbirds. Plus de 50 000 personnes étaient au rendez-vous !
Après nous avoir régalé avec ses photos du meeting de La Ferté-Alais (article ici), Sylvain Gourheu nous propose, dans cet article, plus de soixante photos prises à l'occasion de ce meeting de l'air ! Sachez que 80 autres photos sont encore disponibles dans l'album consacré à ce meeting sur son site Internet : A voir ici !
L'une des stars de ce meeting : l'Alpha Jet décoré à l'occasion du centenaire de la base aérienne où il est stationné, mais plus pour très longtemps, puisque les Alpha Jet seront déplacés sur la base aérienne 120 de Cazaux dans quelques années.
La dérive de l'appareil, qui sera, dans un futur proche, remplacé par un avion d'entraînement avancé plus récent, a été confectionnée par les élèves des écoles de Tours, à la suite d'un concours.
Démonstration aérienne d'un EC-120 Colibri de la société française HeliDax, qui est basée à Dax, au sein même de l'Ecole de l'Aviation Légère de l'Armée de Terre (EALAT).
En contrat avec le Ministère de la Défense, elle a pour but de former les nouveaux et futurs pilotes d'hélicoptères de l'ALAT, qui seront déployés sur les théâtres d'opérations extérieures, comme actuellement dans la bande sahélo-saharienne ou en Centrafrique.
Site officiel de la société : A voir ici !
Avec le regain de tensions dans l'Est de l'Europe, en raison de l'annexion de la Crimée par la Russie et la guerre civile dans l'Est de l'Ukraine, les Etats-Unis ont pris diverses dispositions, dont le déploiement d'un contingent d'une douzaine d'A-10 Thunderbolt II en Europe, afin de rassurer et de s'entraîner avec ses alliés de l'Est.
Outre l'Alpha Jet porteur de la décoration spéciale, ces deux A-10 Thunderbolt II, véritable machine de guerre en Appui Aérien Rapproché, ont été les stars de ce meeting de l'air !
Voici quelques photos, dont certaines très rares et intéressantes :
- Celle avec le nez de l'appareil, où l'on y voit son puissant canon ainsi que les coups donnés par la perche de ravitaillement en vol.
- Celle des deux moteurs vus de par derrière, ainsi que les capteurs qui s'y trouvent.
Ces deux A-10 Thunderbolt II appartiennent au 355th Fighter Wing, habituellement stationné sur l'US Air Force Base de Davis Monthan, dans l'Arizona, non loin de la ville de Tucson et du "cimetière géant" de l'US Air Force, géré par le 309th Aerospace Maintenance and Regeneration Group.
Les Ramex Delta (Mirage 2000N) sont des habitués des meetings aériens puisqu'on les retrouve dans les quatre coins de la France durant toute la saison estivale. Et le moins que l'on puisse dire, c'est qu'à chaque présentation, ils font le bonheur du public et des photographes pour leur superbe démonstration, qui représente le travail en symbiose des équipages des Forces Aériennes Stratégiques.
Le Rafale Solo Display, lui aussi un incontournable des meetings aériens français et étrangers.
Tao, qui prend une "sacrée paire de G" dans sa présentation dynamique, régale les visiteurs ainsi que, dans ce cas là, le leader de la patrouille des Ramex Delta, en place arrière !
La Suisse a aussi fait une apparition remarquée avec une démonstration en vol d'un Super Puma lors du meeting.
La patrouille de la Marche Verte nous vient tout droit du Maroc et elle est fomée par sept Cap 232, mis en oeuvre par des aviateurs de la Force Aérienne Royale Marocaine.
Connue pour sa particularité qui réside dans le fait que ses avions sont attachés entre-eux par une ficelle, cette patrouille tire son nom de la Marche verte, qui a eu lieu le 06 Novembre 1975, et qui avait pour but de récupérer le Sahara occidental, alors occupé par l'Espagne.
La Patrouille de France, ce n'est même plus la peine de la présenter, tout le monde la connaît et l'a déjà vu au moins une fois.
Contrairement à la saison 2014, qui laissait un peu "sur sa faim", cette année, les photographes sont contents et parlent d'une démonstration dynamique et avec peu, voir aucun, temps morts.
Un hélicoptère Tigre de l'Aviation Légère de l'Armée de Terre, qui emporte, sur la partie visible de l'appareil, deux missiles air-sol Hellfire, ainsi qu'un réservoir de carburant supplémentaire, permettant d'avoir une durée sur zone et une allonge plus importante.
Connu lui aussi puisqu'on le retrouve sur de nombreux meetings aériens, le F-16 Solo Display belge propose, cette année, une livrée particulière mais jolie.
Pour l'occasion, il est appelé "Blizzard".
Les Alpha Jet de la BA 705, eux, ils "jouent à domicile".
Une démonstration a été faite par les instructeurs de l'Ecole de l'Aviation de Chasse, dont certains ont de longues heures de vol au-dessus du ciel français... mais pas seulement !
Les plus observateurs d'entre vous remarqueront un ancien pilote du Groupe de Chasse 1/2 "Cigognes" dans l'un de ces Gadget.
Un appareil qui s'offre très rarement aux yeux du public : Un Eurofighter Typhoon Saoudien !
Une autre patrouille européenne : La Patrulla Aguila.
Cette patrouille espagnole vole sur sept avions d'entraînement CASA C-101EB Aviojet et a effectué plus de 100.000 heures de vol, célébrées par cette dérive.
Cependant, lors de ce meeting de l'air, la patrouille n'était représentée que par un seul C-101EB, qui est resté sur le tarmac tout le long du week-end.
Le M-346 d'Alenia Aermacchi était également représenté par la présence d'un exemplaire de l'Aeronautica Militare (Armée de l'Air Italienne) et de deux appareils de la Force Aérienne Singapourienne, qui forme ses jeunes pilotes de chasse en France, depuis la base aérienne de Cazaux.
Ce meeting de l'air était aussi l'occasion de rendre deux hommages importants :
1) Celui du débarquement des Alliés sur les plages de Normandie le 06 Juin 1944. Cet événement est représenté par le petit ourson parachutiste, accroché à la dérive du Mirage 2000D, et qui rappelle le parachutiste américain qui est resté accroché au clocher de la ville de Sainte-Mère-Eglise.
2) Celui du drame qui a touché l'ensemble des aviateurs de l'Armée de l'Air, le 26 Janvier 2015, sur la base aérienne d'Albacete. Afin de ne pas oublier les neuf aviateurs décédés dans ce terrible accident ainsi que les autres qui sont blessés et encore hospitalisés, leurs frères d'armes ont posé sur le bas de la dérive de ce Mirage 2000D (présent à Albacete lors du drame) un crépe noir !
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Notre photographe Sylvain Gourheu reviendra nous partager ses photos à l'occasion de ses déplacements :
- Journée portes ouvertes de la base aéronavale de Lanvéoc-Poumic, à l'occasion des 70 ans du réarmement de la base. La Marine Nationale sera présente en force !
- Royal International Air Tattoo, en Angleterre.
- Radom, en Pologne.
- Sanicole, en Belgique. Meeting qui a la particularité d'organiser des démonstrations au coucher du soleil !
N'oubliez pas que vous pouvez, et que vous devez !, visiter le site du photographe ici même !
Il reste encore beaucoup de photos à voir de ce meeting ...
