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Defens'Aero

In memoriam : Portrait des aviateurs français décédés dans le crash du F-16D grec à Albacete

In memoriam : Portrait des aviateurs français décédés dans le crash du F-16D grec à Albacete

Hier Mardi 26 Janvier, quelques instants après le décollage, un F-16D de la Force Aérienne Grecque s'est écrasé sur le tarmac de la base aérienne de Los Llanos, non loin de la ville d'Albacete, en Espagne. Le crash de cet aéronef a engendré le décès de l'équipage grec, ainsi que neuf aviateurs de l'Armée de l'Air qui se trouvaient au sol, aux cotés de deux Mirage 2000D, et deux Alpha Jet, qui ont été totalement détruits. Concernant les militaires blessés, le Ministère espagnol de la Défense rapporte qu'il y a onze militaires italiens, et neuf autres aviateurs français.

Dans un message adressé à ses militaires, le Général d’armée aérienne Denis Mercier, Chef d’Etat-Major de l’Armée de l’Air, a tenu à "honorer la mémoire de nos 9 militaires morts en service. [....]. Au nom de tous les aviateurs, je présente à leurs familles les condoléances les plus humbles mais aussi les plus sincères. D’autres camarades sont actuellement hospitalisés. Ils peuvent compter sur notre présence à leurs côtés, ainsi qu’auprès de leurs proches. J’exprime également toute notre solidarité à nos camarades grecs et italiens également touchés par ce drame".

Sergent Régis Lefeuvre

Jeune mécanicien spécialisé dans les systèmes et matériels électroniques de bord, le sergent Régis Lefeuvre est né le 20 janvier 1990 à Nogent-sur-Marne (Val de Marne).

Il intègre l’armée de l’air le 28 novembre 2011 en qualité de sous-officier. Après deux ans de formation à l’école des sous-officiers de l’armée de l’air de Rochefort, au cours desquelles il est successivement promu caporal, caporal-chef puis sergent, il est affecté le 16 juillet 2013 à Nancy, au sein de l’escadron de soutien technique aéronautique.

Dès son arrivée dans l’atelier avionique, ce jeune équipier suit son instruction avec motivation, application et assiduité. Rigoureux et curieux, il fait preuve d'une bonne progression dans l'apprentissage de l'avionique du Mirage 2000D. Volontaire et disponible, il s'intègre progressivement au service en suivant scrupuleusement les conseils qui lui ont été dispensés.

Le sergent Lefeuvre était célibataire et n’avait pas enfant.

Âgé de 25 ans, il est mort dans l’accomplissement de sa mission au service de la France.

Sergent Nicolas Dhez

Nicolas Dhez intègre l’armée de l’air en qualité de sous-officier à 22 ans.À compter du 24 septembre 2012, il suit pendant un an sa formation initiale à l’École des sous-officiers de l’armée de l’air de Rochefort. Il est successivement nommé caporal,  le 1er mars 2013, puis caporal-chef, le 1er avril 2013 et sergent le 1er juin 2013.

Le 21 février 2014, il est affecté à l’escadron de soutien technique aéronautique 2E/003 « Malzéville » de la base aérienne 133 de Nancy. Dès septembre, il obtient son brevet élémentaire d’armurier opérationnel sur Mirage 2000D.

Le 1er juin 2013, il est promu sergent. Né le 3 janvier 1990 à Arcachon, le sergent Nicolas Dhez aura servi la France durant deux ans et quatre mois.

L’aviateur avait une compagne et n'avait pas d'enfant. Âgé de 25 ans, il est mort dans l’accomplissement de sa mission au service de la France.

Sergent-chef Gilles Meyer

Né le 14 avril 1987 à Colmar (Haut-Rhin), le sergent-chef Gilles Meyer intègre le cours
d’enseignement technique de l’armée de l’air à 16 ans, le 1er septembre 2003. Deux ans plus
tard, il suit sa formation spécialisée en qualité de sous-officier mécanicien, sur la base
aérienne (BA) 721 de Rochefort. 

À compter du 24 octobre 2006, il est affecté sur la BA 132 de Colmar, au sein de l’atelier de maintenance des missiles de l’escadron de soutien technique spécialisé. En août 2009, il rejoint l’escadron de soutien technique aéronautique de la BA 113 de Nancy-Ochey en tant que technicien de maintenance avionique. De février 2011 à juillet 2014, le sergent-chef Meyer est déployé à plusieurs reprises en opérations extérieures, de l’Afghanistan au Mali, en passant par le Tchad.

Volontaire et dynamique, le sergent-chef Meyer allie sa forte compétence à un excellent esprit d’équipe tout au long de ces affectations. Consciencieux, calme et organisé, il passe chef d’équipe en 2012 et gère avec aisance les équipiers dont il a la charge. Son état d'esprit et son humeur toujours égale en font un cadre très apprécié de tous.

Ce sous-officier était titulaire de la médaille d’outre-mer agrafe Sahel et Tchad, de la médaille d’argent de la Défense nationale et de deux médailles commémoratives françaises agrafe Afghanistan et Libye. 

L’aviateur était marié et allait être père. Âgé de 27 ans, il est mort dans l’accomplissement de sa mission au service de la France.

Adjudant Thierry Galoux

Né le 27 mai 1973 à Nîmes (Gard), l’adjudant Thierry Galoux intègre l’armée de l’air le 29 novembre 1994. À l’âge de 21 ans, il commence donc sa carrière à Nîmes pour obtenir son certificat d’aptitude militaire. En mai 1995, il intègre les bancs de l’école de la base aérienne 721 de Rochefort pour suivre sa formation spécialisée de sous-officier mécanicien. Électronique, systèmes embarqués, matériel et environnement, l’adjudant Galoux enrichit son panel de connaissances avant d’être affecté sur la base aérienne 123 d’Orléans-Bricy en octobre 1996.

Il intègred’abord le groupe d’entretien et de réparation des matériels spécialisés puis l’escadron de soutien technique aéronautique, en charge notamment de la maintenance des Transall. Après 12 ans passés dans la Beauce, et de nombreux détachements à l’étranger, il rejoint la base aérienne 279 de Châteaudun, au sein du groupe d’entretien, de réparation et de stockage avion. Désireux d'enrichir ses compétences professionnelles sur avion de chasse, il acquiert sans difficulté, dès sa première année d’affectation, les connaissances techniques nécessaires.

Chef d’équipe maintenance avionique depuis le 1er septembre 2014, ce sous-officier de carrière particulièrement méthodique et rigoureux exerce ses attributions avec détermination, assumant ainsi pleinement sont rôle de cadre. Ses qualités en font un exemple pour les plus jeunes qu'il encadre avec une grande implication, tant dans le domaine militaire que technique.

L’adjudant Galoux était titulaire de la médaille d’outre-mer agrafe République de Côte d’Ivoire et de la médaille d’argent de la défense nationale.

L’aviateur était marié et avait deux enfants.

Âgé de 41 ans, il est mort dans l’accomplissement de sa mission au service de la France.

Adjudant François Combourieu

Responsable maintenance vecteur et moteur, l’adjudant François Combourieu intègre l’armée de l’air le 29 septembre 1997.

Ses formations militaires et spécialisées en poche, il est affecté sur la base aérienne 133 de Nancy-Ochey le 2 novembre 1999. Il intègre tout d’abord le service piste de l’escadron de chasse 3/3 « Ardennes », avec lequel il est amené à être déployé en opérations extérieures, et en particulier en Afghanistan, au Tadjikistan et au Kirghizistan.

En 2010, il rejoint le tout nouvel escadron de soutien technique aéronautique. Pendant quatre ans, ce chef d’équipe fait preuve d’un professionnalisme avéré. Disponible, volontaire et rigoureux, il s’investit notamment dans ses fonctions de correspondant du logiciel de maintenance et à ses exigences. Très consciencieux, il se distingue tout particulièrement dans son rôle de coordinateur de piste et régit avec une grande efficacité la gestion de l’activité aérienne sur la plateforme nancéenne.

Né le 28 octobre 1977, l’adjudant Combourieu était marié et père de deux enfants. Il était titulaire de la médaille d’or de la Défense nationale et des médailles commémoratives agrafe ex-Yougolsavie, Afghanistan et Libye. 

Âgé de 37 ans, il est mort dans l’accomplissement de sa mission au service de la France.

Lieutenant Arnaud Poignant

Né le 5 juillet 1988 à Paris, le lieutenant Arnaud Poignant intègre l’armée de l’air le 26 août 2012. Il commence par suivre sa formation au sein de l’École de l’air, sur la base aérienne (BA) 701 de Salon-de-Provence. Il est successivement promu aspirant en août 2012 et sous-lieutenant en août 2013.

Officier mécanicien, il rejoint les Mirage 2000D de la BA de Nancy-Ochey en septembre 2013 et est affecté à l’escadron de soutien technique aéronautique. Dès son arrivée, lors de sa phase de parrainage, il fait preuve de qualités manifestes et met en avant ses facultés avérées pour appréhender les différentes questions techniques.

Il est nommé lieutenant le 1er août 2014.

Le lieutenant Poignant avait une compagne et n’avait pas enfant.

Âgé de 26 ans, il est mort dans l’accomplissement de sa mission au service de la France.

Lieutenant Marjorie Kocher

Née le 23 novembre 1985 à Metz, le lieutenant Marjorie Kocher intègre l’armée de l’air à 22 ans en qualité d’élève officier. En janvier 2007, elle rejoint la formation initiale des officiers de l’armée de l’air de Salon-de-Provence.

De février 2008 à décembre 2009, elle poursuit sa formation de personnel naviguant à l’école de pilotage de l’air de l’air de Cognac puis à l’école de l’aviation de chasse de Tours comme élève navigatrice officier système d’arme (NOSA) où elle obtient son brevet militaire de navigateur.

Le 28 janvier 2010, elle rejoint l’escadron de chasse 1/3 « Navarre », stationné à Nancy, pour poursuivre sa formation d’officier navigateur systèmes d’armes sur Mirage 2000D. Affectée au sein de la première escadrille SPA 95, tenace et assidue, elle réussit successivement et à un très bon niveau ses qualifications navigatrice opérationnelle puis de sous-chef navigatrice.

Des compétences mises à profit en opérations extérieures, notamment en 2011 comme navigateur officier système d’arme sur Mirage 2000D, dans le cadre de l’opération Pamir en Afghanistan, pour laquelle elle est citée en exemple avec une première attribution de la croix de la Valeur militaire avec étoile de bronze. S’en suivent des déploiements pour les opérations Unified Protector en Libye et Serval au Mali, plus récemment en 2013 pour lesquels elle se voit attribuer deux nouvelles étoiles de bronze à la Croix de la Valeur militaire.

Discrète et sérieuse, elle disposait de compétences techniques avérées pour mener à bien les missions qui lui étaient confiées. Sa belle ouverture d’esprit et son grand professionnalisme étaient reconnus de tous.

Cet officier était titulaire de la croix de la Valeur militaire avec trois étoiles de bronze, de la médaille d’outre-mer agrafe Sahel, de la médaille Commémorative française agrafe Libye et Afghanistan et de la médaille d’argent de la Défense nationale.

L’aviatrice avait un compagnon et n'avait pas d'enfant.

Âgée de 29 ans, elle est décédée dans l’accomplissement de sa mission au service de la France.

Capitaine Gildas Tison.

Né le 25 mars 1979 à St Malo (35), le capitaine Gildas "Mike" Tison aura servi la France 17 ans et neuf mois. À 18 ans, il intègre l’armée de l’air en qualité d’élève-officier du personnel navigant. Après une formation de pilote de chasse de 1997 à 1999, il rejoint l’escadron de transition opérationnelle de la base aérienne (BA) 120 de Cazaux, puis l’escadron de chasse 2/2 « Côte d’or » de la BA 102 de Dijon sur Mirage 2000-5.

En 2003, il devient instructeur sur Alphajet à l’école de l’aviation de chasse de la BA 705 de Tours. Il est promu lieutenant en 2004 et rejoint de nouveau la BA 102 en 2006, au sein de l’escadron de chasse 1/2 « Cigognes ».

En 2009, il est nommé capitaine. L’année suivante, il est détaché en Asie durant trois ans en tant qu’expert Mirage 2000.

Il était affecté depuis septembre 2014 à Albacete (Espagne) comme officier de liaison au centre tactique multinational qui organise plusieurs fois par an l’exercice interalliés TLP (Tactical Leadership Program).

Reconnu pour son professionnalisme, son expertise et ses facultés d’adaptations remarquables, le capitaine Tison jouissait d’une solide crédibilité professionnelle auprès de ses chefs et de ses collègues. Il était médaillé de la Défense nationale échelon or avec agrafes « Mission d’assistance extérieure » et « Force aérienne de combat ». Il avait participé à de nombreux exercices internationaux. 

Le capitaine Tison était marié et avait deux enfants.

Âgé de 35 ans, il est mort dans l’accomplissement de sa mission au service de la France.

Capitaine Mathieu Bigand.

Pilote de chasse émérite, le capitaine Mathieu Bigand intègre l’armée de l’air le 30 août 2004. À 20 ans, il rejoint l’École de l’air de Salon-de-Provence et entame son parcours de formation pour devenir officier de l’air. Il est successivement nommé aspirant, le 1er août 2005, puis sous-lieutenant, en août 2006 et lieutenant en août 2007. 

À compter du 24 septembre 2007, il suit pendant deux ans sa formation au sein de l’école de pilotage de l’armée de l’air de Cognac, avant d’intégrer l’école de l’aviation de chasse implantée sur la base aérienne (BA) 705 de Tours. 

Après un passage de quelques mois par l’école de transition opérationnelle de Cazaux, il est affecté à l’escadron de chasse 1/3 « Navarre », implanté sur la BA 133 de Nancy-Ochey, le 10 mai 2010. Il est promu capitaine le 1er août 2010.

Officier dynamique et travailleur, le capitaine Bigand s’affirme comme un équipier de très grande valeur. Détaché successivement dans le cadre de l’opération Épervier puis Serval, il fait preuve d’implication et de calme face aux situations de stress opérationnel.

Le 22 août 2013, suite à son engagement et à ses actions, il est cité à l’ordre du corps aérien par l’amiral Guillaud, chef d’état-major des armées, pour sa participation à l’opération Serval, du 11 janvier au 12 février 2013. Il s’est particulièrement distingué en effectuant la première mission de bombardement de l’opération et s’est illustré tout au long de son déploiement.

Cet officier était titulaire de la croix de la Valeur militaire avec étoile de vermeil, de la médaille d’outre-mer agrafe Sahel et Tchad et de la médaille d’argent de la Défense nationale.

Né le 19 novembre 1984 à Croix (Nord), ce sous-chef de patrouille aura servi la France durant plus de dix ans et aura totalisé près de 1000 heures de vol.

L’aviateur était marié et père d’un enfant.

Âgé de 30 ans, il est mort dans l’accomplissement de sa mission au service de la France.

La Force Aérienne Grecque a publié un communiqué dans lequel elle dévoile l'identité et le portrait de ses deux aviateurs qui ont perdu la vie dans leur F-16D.

Cliquez ici pour lire le communiqué -

Defens'Aero s'associe pleinement à la douleur et à la peine de tous les aviateurs de l'Armée de l'Air, ainsi qu'aux familles des militaires décédés dans l'accomplissement de leur mission.

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ratel 29/12/2015 09:29

cher ami Stéphane, j'ai beaucoup de respect pour vous, mais vu l'article de ce jour,il est question de disparition de jeunes aviateurs, et c'est très mal venu de parler de disparition d'aéronnefs, je comprends très bien votre passion!!!!!

amicalement camille

ratel 29/12/2015 09:18

pour le matériel qu'il soit détruit ou non cela glisse sur la carapace de mon indiffèrence!!!!! mais la vie de cette jeunesse et iremplaçable!!!!

un ancien de77ans!!!!

ratel 29/12/2015 09:09

je me permets de m'associer pour tout ces jeunes aviateurs tombés en service commandé ,a toutes les familles mes plus sincères condoléances.

Stéphane 30/01/2015 22:13

Oui, sur Wikipedia, les deux Alpha Jet ne sont que endommagés, pas détruits.

Tant mieux !

Defens'Aero 01/02/2015 15:17

Ah mince… Merci pour l'info !

Stéphane 01/02/2015 14:46

Les experts sont passés, et sur les deux Rafale endommagés, un est irréparable !

Stéphane 01/02/2015 14:43

Bonjour, après recherche, les pertes sont 2 Alpha Jet, 2 Mirage 2000D, et 1 Rafale.

Mais pas nouvelle des AMX !

Stéphane 28/01/2015 11:13

Bonjour, pouvez vous me dire les pertes matériels ?

2 AMX, 1 Alpha Jet et 1 2000D.

merci et bonne journée.

Defens'Aero 01/02/2015 11:03

Bonsoir.

Non, toujours rien. Aucunes infos officielles, ni de sites spécialisés.
Ce qui est sur, c'est l'état que vous avez décrit des 2 AMX, et des 2 Ajet.

Loïc

Stéphane 30/01/2015 21:40

Bonsoir, toujours pas d'information pour les pertes matériels ?

Pour moi, c'est 2 AMX, 2 Alpha Jet et 1 voir 2 Mirage 2000D.

plus ceux qui ont été endommagés, comme 1 ou 2 rafale.

Bonne soirée.

Defens'Aero 28/01/2015 15:11

Bonjour,

Rien n'est encore officiel, et peut être que cela ne sera jamais communiqué.
Il est difficile de savoir ce qui est détruit, endommagé, ou utilisable.
De détruit, il y aurait (au conditionnel !) : 2 AMX italiens, 2 Alpha Jet, ainsi que 1 ou 2 Mirage 2000D.
Mais au vu du drame, l'heure est au recueillement.

Cordialement,
Loïc.